18/05
a Spirit Airlines cobrará até US$ 100 por bagagem de mão de seus clientes
Muitos acham um exagero, mas a Spirit Airlines, uma companhia ultra low fares, já está acostumada e sempre justifica a cobrança como sendo necessária para agilizar suas operações, principalmente os processos de embarque nas aeronaves. A Spirit foi a primeira a cobrar um fee de seus passageiros, pela bagagem de mão trazida a bordo. Deve-se registrar que a laptops ou bolsas pequenas, que possam ser acomodadas sob o assento do passageiro da frente, continuam sendo permitidos gratuitamente nas aeronaves da Spirit. A cobrança é pelas peças de bagagens maiores, como os carrinhos de mão, que obrigatoriamente deverão ser acomodados no compartimento superior (sobre os assentos) de bagagens (ou overhead bin) da cabine do avião.
A partir do dia 6 de novembro próximo, inclusive, a Spirit Airlines vai aumentar os fees cobrados para as bagagens de mão (carry-on baggage fee). A taxa será de US$ 35 quando paga no ato de compra do bilhete aéreo. Esse valor subirá para US$ 50 se for pago no check-in, no aeroporto. E se for pago no portão de embarque, o fee será de US$ 100. Em alguns casos, esse fee irá exceder o preço do próprio bilhete. Atualmente, a Spirit cobra um fee de US$ 25 pela bagagem de mão quando da compra do bilhete ou US$ 30 no check-in no aeroporto ou US$ 45 na sala de embarque, quando a bagagem de mão é impedida de entrar a bordo por apresentar algum problema (não cabe no bagageiro, é pesada demais, não é a peça única de bagagem).
As taxas cobradas para despacho de bagagens também vai aumentar, um pouco. Atualmente o fee para uma primeira peça de bagagem é de US$ 28 (voos domésticos) ou US$ 38 (voos internacionais). A segunda peça de bagagem custa atualmente US$ 35 (doméstico ou internacional). Para as viagens a partir do dia 6 de novembro, a Spirit vai cobrar um fee de US$ 30, tanto em voos domésticos quanto em internacionais, e US$ 40 para a segunda peça de bagagem, também para voos domésticos e internacionais.
O modelo da Spirit Airlines faz sucesso nos EUA. No 1º trimestre de 2012 (1T12), a ultra low-fare registrou receitas operacionais de US$ 301,5 milhões, aumento de 29,6% em relação ao 1T11. O lucro operacional foi de US$ 37,244 milhões (+38,7%) e o lucro líquido (GAAP) de US$ 23,4 milhões. No 1T12, a Spirit elevou 17,7% a oferta e o tráfego de passageiros aumentou 18,8%, gerando uma taxa de ocupação média de 84,8% (+0,8 pp).
Sedundo o DOT ou US Department of Transportation, as receitas das companhias aéreas norte americanas com fees de bagagens caíram ligeiramente em 2011. As receitas consolidadas das empresas caíram pela primeira vez desde que esses fees foram implementados, disse o DOT. As 17 maiores companhias aéreas dos EUA coletaram juntas o total de US$ 3,36 bilhões em fees de bagagens em 2001, contra os US$ 3,4 bilhões coletados em 2010.
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